مسافرت هنگام استفاده از ویلچر چگونه است

محتوا

• سفرهای طاقت فرسا
• برنامه ریزی آخرین جزئیات
• هدف سفر

کوری لی برای پرواز از آتلانتا به ژوهانسبورگ پرواز داشت. و مانند بیشتر مسافران ، او یک روز را قبل از آماده شدن برای سفر بزرگ سپری کرد - نه تنها چمدان را بسته بندی می کند ، بلکه از خوردن غذا و آب نیز خودداری می کند. این تنها راهی است که می تواند در این سفر 17 ساعته به موفقیت برسد.

لی ، که دچار آتروفی عضلانی نخاع است و از تجربه سفر خود به جهان با یک ویلچر مجهز به صندلی چرخدار در Curb ، می گوید: "من فقط از حمام در هواپیما استفاده نمی کنم - این بدترین قسمت پرواز برای من و هر کاربر دیگر صندلی چرخدار است." رایگان با کوری لی.

"من می توانم از صندلی راهرو برای انتقال از صندلی هواپیما به دستشویی استفاده کنم ، اما برای کمک به یک حمام در حمام نیاز دارم و جا دادن هر دو در حمام غیرممکن است. تا وقتی به آفریقای جنوبی رسیدم ، آماده نوشیدن یک گالن آب بودم. "

فهمیدن اینکه وقتی طبیعت هنگام پرواز تماس می گیرد چه کاری باید انجام دهد (یا به طور کلی از تماس تلفنی جلوگیری می کند) تازه آغاز کاری است که مسافران معلول باید درباره آن فکر کنند.

اکثر این سیاره با توجه به نیازهای مختلف بدن یا توانایی طراحی نشده است ، و دور زدن از آن می تواند مسافران را در موقعیت های خطرناک و تحقیرآمیز قرار دهد.

اما اشکال در سفر می تواند تقریباً هرکسی را گاز بگیرد - و کاربران ویلچرهای جت تنظیم کننده دریایی از چالش های لجستیکی را برای تحقق آرزوی خود برای دیدن جهان در نظر می گیرند و مایل های مکرر و مهرهای گذرنامه را در طول راه جمع می کنند.

در صورت معلولیت ، سفر به این صورت است.

سفرهای طاقت فرسا

"این مقصد نیست ، بلکه سفر است" ، یک مانترا مورد علاقه در میان مسافران است. اما این نقل قول می تواند در سخت ترین قسمت سفر با معلولیت نیز صدق کند.

به طور خاص پرواز می تواند هنگام استفاده از ویلچر استرس روحی و جسمی ایجاد کند.

لی می گوید: "من سعی می کنم حداقل سه ساعت قبل از پرواز بین المللی بروم." "عبور از امنیت مدتی طول می کشد. من همیشه مجبور هستم شخصی خصوصی کنم و آنها باید ویلچر من را برای مواد سواب کنند. "

سوار شدن به هواپیما هم پیک نیک نیست. مسافران با کارکنان فرودگاه کار می کنند تا قبل از سوار شدن از صندلی چرخدار خود به صندلی ترانسفر منتقل شوند.

مارسلا مارانون ، که پس از یک تصادف رانندگی از کمر به پایین فلج شد و پای چپ خود را از بالای زانو قطع کرد ، می گوید: "آنها کمربندهای ایمنی ویژه ای دارند [برای حفظ امنیت شما در صندلی راهرو]." او اکنون سفرهای قابل دسترسی را در اینستاگرام خودTheJourneyofaBraveWoman تبلیغ می کند.

"کارکنان کمک خواهند کرد. برخی از این افراد بسیار خوب آموزش دیده اند ، اما برخی دیگر هنوز در حال یادگیری هستند و نمی دانند بندها به کجا می روند. شما باید واقعاً صبور باشید. "

پس از آن مسافران باید از صندلی انتقال به صندلی هواپیمای خود حرکت کنند. اگر آنها نتوانند این کار را به تنهایی انجام دهند ، ممکن است مجبور شوند از شخصی از خدمه هواپیمایی بخواهند که به او کمک کنند تا جای خود را بگیرد.

بروک مک کال ، مدیر حمایت مردمی در سازمان می گوید: "من به عنوان مشتری به طور معمول احساس غیب و بی ارزشی نمی کنم ، اما هنگام پرواز ، اغلب احساس می کنم مثل یک چمدان هستم ، در چیزهایی گیر می افتم و کنار می رانم." اتحادیه نخاعی متحد ، که پس از سقوط از بالکن چهار نفره شد.

"من هرگز نمی دانم که چه کسی برای کمک به من در بلند کردن و نشستن از آنجا خواهد بود ، و آنها معمولاً من را درست نمی کنند. هر بار احساس امنیت نمی کنم. "

مسافران معلول علاوه بر نگرانی در مورد ایمنی جسمی خود ، از آسیب دیدن صندلی های چرخدار و اسکوترهایشان (که باید در دروازه بررسی شوند) توسط خدمه پرواز آسیب می بینند.

مسافران معمولاً اقدامات احتیاطی اضافی را انجام می دهند تا خطر آسیب دیدن صندلی های خود را به حداقل برسانند ، آنها را به قطعات كوچكتر تقسیم كنند ، تكه های ظریف را حباب بپیچند و دستورالعمل های مفصلی را برای كمك به اعضای خدمه در جابجایی و نگهداری ایمن صندلی های چرخدار خود ضمیمه كنند.

اما این همیشه کافی نیست.

وزارت حمل و نقل ایالات متحده در اولین گزارش خود درباره سو mis استفاده از دستگاه های حرکتی دریافت که 701 صندلی چرخدار و اسکوتر از 4 تا 31 دسامبر در سال 2018 آسیب دیده یا از بین رفته است - به طور متوسط ​​25 بار در روز.

سیلویا لانگ مایر ، یک مشاور سفر قابل دسترسی که با بیماری ام اس زندگی می کند و در مورد سفر با ویلچر در Spin the Globe می نویسد ، با وحشت از هواپیما تماشا می کند که اسکوترش توسط خدمه ای که قصد داشتند آن را در پرواز از فرانکفورت به بار بگذارند آسیب دیده است. اسلوونی

"آنها آن را همراه با ترمز هول می دادند و لاستیک جلو قبل از اینکه آن را بارگیری کنند از لبه خارج شد. من کل مدت نگران بودم. این بدترین سواری با هواپیما بود. "

قانون دسترسی به ناوگان هواپیمایی ایجاب می کند که شرکت های هواپیمایی هزینه تعویض یا تعمیر صندلی چرخدار گمشده ، آسیب دیده یا از بین رفته را بپردازند. همچنین از شرکت های هواپیمایی انتظار می رود صندلی های وام دهنده تهیه کنند که در این بین مسافران می توانند از آن استفاده کنند.

اما از آنجا که بسیاری از کاربران ویلچر به تجهیزات سفارشی اعتماد می کنند ، ممکن است در حالی که صندلی چرخدارشان ثابت است ، تحرک آنها بسیار محدود شود - به طور بالقوه تعطیلات را خراب می کند.

"یک شرکت هواپیمایی یک بار چرخ من را شکست و تعمیر شد و من مجبور شدم برای جبران خسارت زیاد با آنها بجنگم. دو هفته طول کشید تا صندلی امانت دار برای من تهیه کنند ، صندلی که در قفل ماشین من جای نمی گرفت و مجبور بود در عوض آن را ببندند. مک یک بار طول کشید تا چرخ را گرفت.

"خوشبختانه این اتفاق زمانی رخ داد که من در خانه بودم ، نه در مقصد. اما فضای زیادی برای پیشرفت وجود دارد. شکستن ویلچر من مانند شکستن پای من است. ”

برنامه ریزی آخرین جزئیات

مسافرت با هوس معمولاً برای معلولان گزینه ای نیست - متغیرهای زیادی وجود دارد که باید در نظر گرفت. بسیاری از کاربران ویلچر می گویند که برای برنامه ریزی برای سفر به 6 تا 12 ماه زمان نیاز دارند.

"برنامه ریزی یک فرایند کاملاً دقیق و پر زحمت است. ساعتها و ساعتها و ساعتها طول می کشد. "Longmire ، که از زمان شروع استفاده تمام وقت از صندلی چرخدار از 44 کشور بازدید کرده است ، می گوید. "اولین کاری که من می خواهم به جایی بروم انجام می دهم این است که به دنبال یک شرکت مسافرتی در دسترس باشم که در آنجا فعالیت کند ، اما یافتن آنها دشوار است."

اگر او بتواند یک شرکت مسافرتی قابل دسترسی پیدا کند ، لانگمیر با کارمندان همکاری می کند تا مقدمات اقامتگاه های مناسب برای صندلی های چرخدار ، و حمل و نقل و فعالیت های داخل مقصد را فراهم کند.

لانگ مایر توضیح داد: "در حالی که می توانم برای خودم هماهنگی هایی انجام دهم ، گاهی اوقات خوب است که پولم را به شرکتی بدهم که همه امور را بر عهده خواهد داشت و من فقط حاضر می شوم و اوقات خوبی را سپری می کنم.

مسافران معلول که به تنهایی از برنامه های سفر مراقبت می کنند ، کار خود را برای آنها قطع می کنند. یکی از بزرگترین مناطق مورد بحث اقامت است. اصطلاح "قابل دسترسی" می تواند از هتل به هتل و کشور به کشور دیگر معنی داشته باشد.

"هنگامی که من شروع به سفر کردم ، با هتلی در آلمان تماس گرفتم و از آنها سوال کردم که آیا آنها از طریق صندلی چرخدار قابل دسترسی هستند. آنها گفتند که آسانسور دارند ، اما این تنها چیزی بود - بدون اتاق و حمام قابل دسترسی ، حتی اگر وب سایت گفته بود هتل کاملاً در دسترس است. "

سطح مسافران از استقلال و نیازهای ویژه متفاوتی از اتاق هتل برخوردار هستند و به همین ترتیب ، صرفاً دیدن اتاقی با برچسب "قابل دسترسی" در وب سایت هتل کافی نیست که بتواند نیازهای دقیق آنها را برآورده کند.

افراد معمولاً برای درخواست مشخصات دقیق از قبیل عرض درها ، ارتفاع تخت ها و اینکه آیا دوش رول دارد ، باید زودتر از موعد با هتل تماس بگیرند. حتی در آن صورت نیز ممکن است لازم باشد مصالحه کنند.

مک کال هنگام مسافرت از بالابر هوایر استفاده می کند - یک بالابر بزرگ که به او کمک می کند از صندلی چرخدار به سمت تخت حرکت کند.

"این زیر تخت سر می خورد ، اما بسیاری از تخت های هتل زیر آن سکوهایی دارند که واقعاً کار را دشوار می کند. من و دستیار من این مانور عجیب و غریب [را برای کار کردن] انجام می دهیم ، اما این یک دردسر بزرگ است ، به خصوص اگر تخت خیلی بلند باشد. "

همه این ناراحتی های کوچک - از اتاقی که دوش های قابل دسترسی ندارند تا تختخواب های خیلی بلند - اغلب می توانند برطرف شوند ، اما همچنین می توانند به یک تجربه کلی ناامید کننده و طاقت فرسا اضافه کنند. مسافران معلول می گویند ارزش تلاش بیشتر برای ایجاد تماس از قبل برای به حداقل رساندن استرس پس از ورود به سیستم را دارد.

نکته دیگری که کاربران ویلچر قبل از سفر در نظر می گیرند حمل و نقل در زمین است. سوال "چگونه می خواهم از فرودگاه به هتل بروم؟" اغلب نیاز به برنامه ریزی دقیق هفته ها قبل از ورود دارد.

"رفت و آمد در شهر برای من همیشه کمی نگران کننده است. من سعی می کنم تا آنجا که می توانم تحقیق کنم و به جستجوی شرکت های مسافرتی در دسترس در منطقه بپردازم. اما وقتی به آنجا می روید و می خواهید یک تاکسی در دسترس بخواهید ، همیشه فکر می کنید که آیا در صورت نیاز واقعاً در دسترس خواهد بود یا خیر و با چه سرعتی به شما می رسد؟

هدف سفر

با وجود موانع بسیار زیاد در راه سفر ، طبیعی است که تعجب کنید: چرا حتی مسافرت را هم اذیت می کنیم؟

بدیهی است که دیدن مشهورترین سایتهای جهان (که بسیاری از آنها برای افراد دارای ویلچر تقریباً قابل دسترسی است) بسیاری از افراد را به پریدن از یک پرواز طولانی مدت تحریک می کند.

اما برای این مسافران ، هدف از تروت کره زمین فراتر از گشت و گذار است - به آنها این امکان را می دهد که با افرادی از فرهنگ های دیگر به روشی عمیق تر ، که اغلب توسط خود صندلی چرخدار پرورش می یابد ، ارتباط برقرار کنند. نمونه مورد: گروهی از دانشجویان دانشگاه در سفری که اخیراً به سوژو چین انجام دادند ، به لانگمیر رفتند تا از طریق مترجم درباره صندلی او صحبت کنند.

"من این صندلی واقعا بد را دارم و آنها فکر کردند بسیار عالی است. یک دختر به من گفت که من قهرمان او هستم. ما با هم یک عکس بزرگ گروهی گرفتیم و اکنون من پنج دوست جدید از چین در WeChat دارم ، نسخه کشور از WhatsApp ، "او می گوید.

"همه این تعاملات مثبت بسیار شگفت انگیز و غیرمنتظره بود. لانگ مایر اضافه می کند ، این مرا به این شیفت و تحسین تبدیل کرد ، در حالی که مردم به من به عنوان یک فرد معلول نگاه می کردند که باید مورد تحقیر و شرمساری قرار بگیرند.

و بیش از هر چیز ، موفقیت پیمایش در جهان با ویلچر به برخی از مسافران معلول احساس موفقیت و استقلال می بخشد که نمی توانند به جای دیگری برسند.

مارانون می گوید: "سفر به من اجازه داده است تا در مورد خودم بیشتر بدانم." "حتی با معلولیت زندگی می کنم ، می توانم آنجا بروم و از دنیا لذت ببرم و از خودم مراقبت کنم. این باعث شده من قوی باشم. "

جونی سوئیت نویسنده ای مستقل و متخصص در سفر ، سلامتی و سلامتی است. کارهای وی توسط نشنال جئوگرافیک ، فوربس ، مریخ علم مسیحی ، سیاره تنها ، پیشگیری ، HealthyWay ، Thrillist و غیره منتشر شده است. با او در اینستاگرام همراه باشید و نمونه کارهای او را بررسی کنید.